美国酒吧为复工拼了！顾客：愿意被套在轮胎里喝酒
编辑：admin 日期：2020-05-19 14:03:00 / 人气：
每场大奖赛，倍耐力从5种配方的干胎中选择3款供车队选一个，每位车手允许选择13套轮胎，但配方可以自由选择，这种允许差异选择的方法为车队战术提供了一些灵活性。但新赛季这种自由将被取消。
倍耐力的F1主管马里奥-伊索拉对“赛车运动”表示，主要原因是时间太紧。“如果我们赛季的第一部分是在欧洲，接着转移到亚洲、美洲，时间会非常短，这意味着生产轮胎的时间也很紧张；我们可能需要两个月内生产35000条轮胎，而不是像过去一样，在一年内生产这么多。你可以想象这对我们生产能力的冲击。这是相当大的工程；我们正在和车队协商，我得说他们相当开明，他们对于标准轮胎组合或者是带一点灵活性的解决方案都持开放态度。”
通常情况下，如果是飞行赛季，车队需要提前14周时间确定每种配方的轮胎数量。欧洲赛季则需要提前8周时间。倍耐力的计划是，确定赛程之后尽快生产整个赛季所需要的轮胎，以便交付物流运输。
不过伊索拉表示，车队不必担心统一了轮胎配方和数量而失去了灵活性。他强调，这种方法并不意味着车队必须在正赛之前归还相同数量、相同配方的轮胎。在排位赛和正赛之前，车队仍然可以选择留下数量相同但配方不同的轮胎。从过去比赛的历史看，车队之间选择的差异不大。
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