被扔石头、扎轮胎、拔枪相向，谷歌无人车遭过街喊打
编辑：admin 日期：2018-12-16 16:01:44 / 人气：
【新智元导读】Waymo在亚利桑那州开启自动驾驶路测已有两年多了，但当地居民的反应可没有那么高兴。近期，Waymo不断爆出被人扔石头、扎轮胎、怒目相向、测试司机甚至被当地居民拔枪相对，被逼停、逼离道路更是家常便饭，一副被“千夫所指”的惨象。Waymo到底得罪谁了？
至于拔枪相向吗？
今年8月1日，地球第一自动驾驶大厂Waymo的自动驾驶面包车正在路上行驶，在经过一个穿着短裤、留着胡子的男人时，发现对方竟然掏出一把手枪，瞄准了车上的测试员。
根据Waymo车载视频截屏
拿枪瞄准测试员的人名叫Haselton，今年69岁，他向警方承认，当时就是要“吓唬吓唬”Waymo车上的司机。
虽然只是吓唬吓唬，但这起事件反映了非常严重的情况：根据当地警方在过去两年的记录，警方至少处理了涉及Waymo的21次报警事件，这些事件逐渐从Waymo被人们扔石头砸、升级到轮胎被扎、车被逼停，直至把枪相向，事件不断增多，手段也不断升级。
不知是否有一天，Waymo会不会被人们打砸掀翻，成为人们反抗AI的第一个牺牲品，“卢德运动”或许再现？
“讨厌Waymo”
人们一直在骚扰自动驾驶汽车及其人类测试驾驶员，起码对于Waymo如此。
Waymo自2016年起就在美国亚利桑那州地区测试自动驾驶技术，但收到的反映似乎不总是正面的。
对Waymo测试员拔枪威胁的Haselton后来被警方带走，他表示，他本人非常鄙视并讨厌那些车（Waymo），还提到Uber自驾车是如何撞死人的故事。
Haselton的妻子告诉警察，Haselton曾被诊断患有痴呆症，妻子通常也会把枪锁起来，因为担心他可能会持枪杀人，但不知为什么Haselton会拿枪指着Waymo车上的测试员。
尽管亚利桑那州在开发尖端技术方面的态度很开放，但并非所有当地居民都对自驾车测试表示欢迎，“拔枪相向”是一个矛盾爆发的极端案例。
今年8月19日，警察接到报警，一名已经“严重醉酒”的37岁男子挡在一辆Waymo车面前，阻止车辆行进。
警方披露的原因是，这名醉汉“烦透了附近的Waymo车辆，并且显然认为解决这个问题的最好办法就是挡在其中一辆车前面。”
Waymo的女试驾司机也告诉警方，这名男子没有对她说什么，就是挡住了路。她表示，她会通知Waymo不要再派车辆在地区测试了。
国外媒体azcentral总结了人们针对Waymo的几次严重的事件：
2017年9月，一名男子向两辆Waymo车投掷石块。
2017年11月7日，一辆黑色吉普车故意挤进Waymo的车道并撞击Waymo，在这前一天这台车对另一辆Waymo驾驶员采取了类似行为。之前几个月内，还有另外四人实施了类似行为。
2018年4月18日， 当地警方接警，称有居民认为Waymo乘客和街区居民之间进行毒品交易。
2018年10月24日，警方发现一辆停着的Waymo车的一只轮胎被人砍掉了。
2018年10月5日，当地居民报警称，Waymo车辆的测试司机似乎正在盯着在附近玩耍的孩子们，大约盯了90分钟，非常可疑。测试员后来报告称，当时他正对车辆进行诊断，而且随后就离开了。
10月21日上午10点35分左右，有Waymo司机报警，称本人驾驶的车辆被一辆现代轿车跟踪了将近一个小时。
对Waymo拔枪的Haselton，是这些事件里面最严重的案例，当地法院对他的审判计划于明年2月份进行。
Waymo忍气吞声：驾驶策略和判断上还存在问题
Waymo测试驾驶员在受到威胁或骚扰时，通常会使用车内按钮通信系统呼叫公司的调度员，在不拿起电话的情况下进行通话。
据报道，这些司机他们经常这样做，而不是直接报警。
一方面在于，Waymo声称，测试司机接受过如何处理威胁的培训。
“安全性是一切的核心，保证我们的司机、车手和公众的安全，是我们的首要任务，”Waymo在一份声明中说。
“在过去两年中，我们发现亚利桑那州的民众对这项技术的潜力感到欢迎和兴奋，自驾技术可以使我们的道路更加安全。我们相信，提升当地人参与度的一个关键因素就是与当地社区的持续、密切合作，这包括亚利桑那州执法部门和首批响应测试的人员。”
另一方面，Waymo也不想与当地居民产生过多冲突。根据Waymo的说法，如果测试驾驶员感到受到威胁，可以直接打电话给警察。但在2017年9月一名男子向两辆Waymo车投掷石块，该公司在四天内未与警方联系。
不过，Waymo不想报警的另一原因还有可能在于，车辆自身也存在一些问题，
Azcentral记者在几天内对Waymo的无人驾驶车进行了长达近300公里的跟踪报道，结果发现，Waymo车确实在驾驶策略和判断上存在着明显问题，比如并道策略过于保守、并道行为犹豫、通过路口速度过慢、造成不必要的交通拥堵等。
上面的视频中总结出了Waymo自动驾驶时的几个问题：
1、为了避免撞车，过早刹车或不必要的换道。
2、并道策略过于保守
3、并道动作犹豫迟缓，视频中用了近1分钟
4、车尾莫名摇摆晃动（不确定是人类司机还是自动驾驶所为）
5、左转困难，车流速度较快很容易发生事故
这些问题的确很容易让人类驾驶员摸不着头脑， 而在高速路上，这可能是很危险的，很容易造成意想不到的后果。
如果遇见拔枪相向的“路怒症”暴躁老哥，看到这些车在家门口一开就是两年多，那么发生本文开头的那一幕可能也就不足为奇了。
Waymo会成为人类反抗AI的第一个牺牲品吗？
当地居民为何对Waymo倍加防范、仇恨心这么强？
亚利桑那州立大学的信息系统讲师菲尔·西蒙说，当地居民的焦虑的原因可能不是关于Waymo车的驾驶方式，而更多是关于Waymo所代表的人的沮丧情绪的体现。
“凡事总有赢家和输家，对新生事物总会有害怕的人，这是他们的一种反击方式。他们担心，技术会让自己陷入失业。”
西蒙表示，如果近年来他们的工资出现停滞甚至下降，那么中产阶级很难对自动驾驶技术的出现感到欢欣鼓舞。
除了亚利桑那州，Waymo的另一大基地加州最近也发了一份报告，称自动驾驶汽车撞车事故大幅增加。
截至12月3日，加州今年共收到70份车辆碰撞报告，去年为29份，2016年15份，2015年则9份，当然，这跟自动驾驶汽车增多有关：今年到目前为止，拥有加州公路测试许可证的公司数量从去年的46个跃升至65个，自驾车的数量从2017年的326增加到658个。
就像菲尔·西蒙所说，“凡事总有赢家输家”，越来越多的自动驾驶汽车跑在路上，就会有越来越少的出租车，肯定会让一些人害怕。
霍金生前曾多次警告，称一旦AI有了意识的能力，就会取代大部分人的工作，最终甚至会反抗人类。现在，还没等到AI反抗人类，人类已经开始反抗AI了。
英国工业革命早期，出现了工人打砸机器的“卢德运动”，认为机器造成了他们窘迫的生活现状。不知道，未来的Waymo会不会成为第一个被人类掀翻的AI机器？
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